fb2 Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B - Online indir

XML tabanlı FB2 Rusya'da yaşama başladı. E-kitap koleksiyoncuları arasında, meta verileri indirme dosyasında Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B saklayabildiği için yaygındır. Ayrıca, diğer biçimlere dönüştürme kolaylığı nedeniyle yaygın olarak bir depolama biçimi olarak kullanılır. FB2, Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B tarafından Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B adlı kitabın her bir öğesini tanımlayan ve öncelikle kurguya yönelik XML içerir. FB2 dosyaları Windows, macOS ve Linux için çeşitli e-kitap okuyucuları tarafından görüntülenebilir. FB2 dosya biçimi kitabın görünümü yerine yapısını tanımlar. Bu, diğer biçimlere dönüştürme ve ücretsiz Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B indirme için kullanışlı hale getirir. Biçim, basit anlamsal işaretleme, meta verileri gömme, Unicode ve yerleşik biçimlendirme ile ayırt edilir. Bu biçim, tüm cihazlarla ve biçimlerle uyumluluk sağlamak üzere tasarlanmıştır. FB2'nin özelliği, fb2'nin donanıma bağlı olmaması ve herhangi bir kağıt boyutuna sahip olmamasıdır, FB2'de herhangi bir yerde hiçbir ölçü birimi belirtilmez - piksel, nokta veya boyut. Multiservice Helicopter Sling Load: Dual-Point Load Rigging Procedures: Field Manual 4-20.199 (FM 10-450-5), MCRP 4-11.3E, Vol. III, NTTP 3-04.13, AFMAN 11-223 (i), Vol. III, COMDINST M13482.4B U.S. Government Department of the Army .Fb2 dosyasından alınan metnin nasıl görüneceği, bu biçimin görüntüleme programının ayarlarına veya dosyayı başka bir biçime dönüştürürken belirtilen parametrelere bağlıdır. Bu formatın dezavantajı, ders kitapları, referans kitaplar ve bilimsel yayınlar için anlamlılık eksikliğidir (hatta “sanat kitabı” adı bundan söz eder). Biçimdeki metnin karmaşık bir düzeni, numaralı ve madde işaretli listeler ve diğer özel araçlar için destek yoktur. Tanınmış e-kitapların birçoğu FB2'yi yalnızca harici yazılım aracılığıyla destekler; PocketBook ve ABC gibi Sovyet sonrası ülkelerden gelen gelişmeler başlangıçta FB2'yi okuyor.

This manual is one of a series of manuals for aviation and ground personnel who perform helicopter sling load missions ashore or aboard ship. Other manuals in this series are FM 4-20.197(FM 10-450-3)/MCRP 4-11.3E, VOL I/NWP 3-04.11/AFMAN (I) 11-223, VOL I/COMDTINST M13482.2B and FM 4-20.198/MCRP 4- 11.3E, VOL II/NWP 3-04.12/AFMAN (I) 11-223, VOL II/COMDTINST M13482.3B. These manuals are a coordinated effort of the US Army, US Marine Corps, US Navy, US Air Force, and US Coast Guard. All services participate in the sling load certification program begun by the Army in 1984. These manuals include standardized rigging procedures and other information from that program. Chapters 2 through 13 contain rigging procedures for dual-point loads which have been certified for sling load. Chapter 14 contains rigging procedures which have not been certified but have demonstrated acceptable static lift and flight characteristics during a flight test. Efforts were made to standardize ground crew and hookup procedures and terminology. Where service-unique requirements apply to an entire chapter or body of text, the service initials are at the beginning of the chapter or text. Otherwise the initials are at the end of the applicable sentence. Rigging equipment and procedures described in this manual may not be authorized for all aircraft or services because of equipment or service restrictions.