fb2 Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt - Online indir

XML tabanlı FB2 Rusya'da yaşama başladı. E-kitap koleksiyoncuları arasında, meta verileri indirme dosyasında Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt saklayabildiği için yaygındır. Ayrıca, diğer biçimlere dönüştürme kolaylığı nedeniyle yaygın olarak bir depolama biçimi olarak kullanılır. FB2, Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt tarafından Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt adlı kitabın her bir öğesini tanımlayan ve öncelikle kurguya yönelik XML içerir. FB2 dosyaları Windows, macOS ve Linux için çeşitli e-kitap okuyucuları tarafından görüntülenebilir. FB2 dosya biçimi kitabın görünümü yerine yapısını tanımlar. Bu, diğer biçimlere dönüştürme ve ücretsiz Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt indirme için kullanışlı hale getirir. Biçim, basit anlamsal işaretleme, meta verileri gömme, Unicode ve yerleşik biçimlendirme ile ayırt edilir. Bu biçim, tüm cihazlarla ve biçimlerle uyumluluk sağlamak üzere tasarlanmıştır. FB2'nin özelliği, fb2'nin donanıma bağlı olmaması ve herhangi bir kağıt boyutuna sahip olmamasıdır, FB2'de herhangi bir yerde hiçbir ölçü birimi belirtilmez - piksel, nokta veya boyut. Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt Helmut Lehmann .Fb2 dosyasından alınan metnin nasıl görüneceği, bu biçimin görüntüleme programının ayarlarına veya dosyayı başka bir biçime dönüştürürken belirtilen parametrelere bağlıdır. Bu formatın dezavantajı, ders kitapları, referans kitaplar ve bilimsel yayınlar için anlamlılık eksikliğidir (hatta “sanat kitabı” adı bundan söz eder). Biçimdeki metnin karmaşık bir düzeni, numaralı ve madde işaretli listeler ve diğer özel araçlar için destek yoktur. Tanınmış e-kitapların birçoğu FB2'yi yalnızca harici yazılım aracılığıyla destekler; PocketBook ve ABC gibi Sovyet sonrası ülkelerden gelen gelişmeler başlangıçta FB2'yi okuyor.

Die vorliegende Schrift verfolgt den Zweck, die Grundlagen und Werkzeuge der Fahrdynamik der Zugfahrt sowie die Auswertung und Verwendung der Berechnungsergebnisse mglichst einfach und verstndlich zu vermitteln. Auch auf die Geschichte der Fahrdynamik der Zugfahrt wird eingegangen. Das Buch wendet sich vorrangig an die Lernenden und Praktiker, welche zum einen das Fach begreifen wollen, zum anderen Zusammenhnge um ihres Berufes willen verstehen mssen und das trotz der auf den ersten Blick bedrohlich erscheinenden mathematischen Einkleidung des Stoffes. [Zitat W. Mller H.L.]Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel ist ein Sondergebiet der technischen Mechanik, die wiederum der Experimentalphysik zuzuordnen ist. Ein Teilgebiet daraus befasst sich mit der Fahrdynamik der Zugfahrt, dem Thema der vorliegenden Abhandlung. Deren Untersuchungsgegenstand ist die Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen in Abhngigkeit von der Beschaffenheit der Fahrzeuge und den Eigenschaften der Fahrbahn. Die Zugfahrten werden also mit Hilfe dieser speziellen Modelltheorie nachgebildet und ausgewertet.Neben den notwendigen Grundlagen physikalischer und technischer Natur wird die Theorie der Grundphasen der Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen vermittelt und die darauf basierende Zugfahrtsimulation erklrt. Die fr das Verstndnis von Triebfahrzeug- und Streckendatenmodellen erforderlichen Themen werden ausfhrlich behandelt. Besondere Abschnitte befassen sich mit dem Energieverbrauch, dem Traktionsvermgen und der heute bezeichnenderweise hei umstrittenen Leistungsfhigkeit der Triebfahrzeuge. In den betreffenden Abschnitten werden der Zweck, die Auswertung und Verwendung der Ergebnisse aus Zugfahrtrechnungen erlutert.Die Aufgaben der Fahrdynamik sind im letzten Grunde wirtschaftlicher Natur., so formulierte Prof. Dr. Wilhelm Mller den dahinter stehenden Sinn. Die Auswertung fahrdynamischer Experimente gestattet nmlich, wesentliche Rckschlsse auf den Einsatz des Verkehrsmittels Eisenbahn zu ziehen