Online Lehmann, H: Fahrdynamik der Zugfahrt pdf

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Die vorliegende Schrift verfolgt den Zweck, die Grundlagen und Werkzeuge der Fahrdynamik der Zugfahrt sowie die Auswertung und Verwendung der Berechnungsergebnisse mglichst einfach und verstndlich zu vermitteln. Auch auf die Geschichte der Fahrdynamik der Zugfahrt wird eingegangen. Das Buch wendet sich vorrangig an die Lernenden und Praktiker, welche zum einen das Fach begreifen wollen, zum anderen Zusammenhnge um ihres Berufes willen verstehen mssen und das trotz der auf den ersten Blick bedrohlich erscheinenden mathematischen Einkleidung des Stoffes. [Zitat W. Mller H.L.]Die Fahrdynamik der Verkehrsmittel ist ein Sondergebiet der technischen Mechanik, die wiederum der Experimentalphysik zuzuordnen ist. Ein Teilgebiet daraus befasst sich mit der Fahrdynamik der Zugfahrt, dem Thema der vorliegenden Abhandlung. Deren Untersuchungsgegenstand ist die Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen in Abhngigkeit von der Beschaffenheit der Fahrzeuge und den Eigenschaften der Fahrbahn. Die Zugfahrten werden also mit Hilfe dieser speziellen Modelltheorie nachgebildet und ausgewertet.Neben den notwendigen Grundlagen physikalischer und technischer Natur wird die Theorie der Grundphasen der Bewegung von Eisenbahnfahrzeugen vermittelt und die darauf basierende Zugfahrtsimulation erklrt. Die fr das Verstndnis von Triebfahrzeug- und Streckendatenmodellen erforderlichen Themen werden ausfhrlich behandelt. Besondere Abschnitte befassen sich mit dem Energieverbrauch, dem Traktionsvermgen und der heute bezeichnenderweise hei umstrittenen Leistungsfhigkeit der Triebfahrzeuge. In den betreffenden Abschnitten werden der Zweck, die Auswertung und Verwendung der Ergebnisse aus Zugfahrtrechnungen erlutert.Die Aufgaben der Fahrdynamik sind im letzten Grunde wirtschaftlicher Natur., so formulierte Prof. Dr. Wilhelm Mller den dahinter stehenden Sinn. Die Auswertung fahrdynamischer Experimente gestattet nmlich, wesentliche Rckschlsse auf den Einsatz des Verkehrsmittels Eisenbahn zu ziehen